{"id":335811,"date":"2024-03-14T15:01:58","date_gmt":"2024-03-14T14:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/watchbandit.com\/hands-on-laco-flieger-stuttgart-pro-navigating-the-skies\/"},"modified":"2024-03-19T16:59:57","modified_gmt":"2024-03-19T15:59:57","slug":"hands-on-laco-flieger-stuttgart-pro-ein-navigationsinstrument-fuer-die-luefte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/watch-bandit.com\/de\/hands-on-laco-flieger-stuttgart-pro-ein-navigationsinstrument-fuer-die-luefte\/","title":{"rendered":"Hands-On: Laco Flieger Stuttgart Pro – Ein Navigationsinstrument f\u00fcr die L\u00fcfte"},"content":{"rendered":"

Meine neue\u00a0Laco Flieger Stuttgart Pro<\/strong><\/a> ist eine Uhr, die das Gef\u00fchl der Tradition und Authentizit\u00e4t der alten Fliegeruhren aus den 1940er Jahren, kurz \u201eFlieger\u201c genannt, an das Handgelenk bringt. Bei meiner Suche nach meiner ersten Fligeruhr habe mich bewusst f\u00fcr eine Fliegeruhr von Laco entschieden, da sie sich als eine der authentischsten modernen (oder sogar k\u00fcnstlich gealterten Rekonstruktionen) dieses Uhrentyps herausstellt, die auf dem Markt erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\n

Bevor wir einen genaueren Blick auf meine allererste echte Fliegeruhr werfen sollten wir kurz in die Geschichte zu schauen, die dem klassischen Flieger zugrunde liegt. Erkundet mit mir die faszinierende Geschichte dieser wichtigen Instrumente f\u00fcr Piloten und lasst uns anschlie\u00dfend meine neue Stuttgart Pro genauer betrachten.<\/p>\n

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Die Geschichte von Flieger- \/ B-Uhren<\/h2>\n

Das historische Erbe der Fliegeruhren, auch als \u201eB-Uhren\u201c bekannt, durchl\u00e4uft eine dramatische Reise, die in den turbulenten Zeiten der gro\u00dfen Weltkriege begann. \u201eB-Uhr\u201c ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr den Begriff \u201eBeobachtungsuhr\u201c. Nach der \u00c4ra des Ersten Weltkriegs, die von Taschenuhren gepr\u00e4gt war, entstanden diese Flieger-Armbanduhren aus praktischer Notwendigkeit f\u00fcr den immer intensiver werdenden Luftkampf und entwickelten sich zu unverzichtbaren Instrumenten f\u00fcr Piloten f\u00fcr ihre Flug- und Aufkl\u00e4rungseins\u00e4tzen.<\/p>\n

\"\"

Eine Supermarine Spitfire der Royal Air Force hinterl\u00e4sst Rauch, nachdem sie w\u00e4hrend der Luftschlacht um England einen deutschen Heinkel He 111H\/P-Bomber angegriffen hat \u2013 Bild: Wikimedia Commons<\/em><\/p><\/div>\n

Die f\u00fcnf autorisierten Hersteller<\/h4>\n

Zu dieser Zeit erhielten nur wenige deutsche und schweizerische Unternehmen die Erlaubnis, diese Fliegeruhren nach den genauen Vorgaben des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) herzustellen. Die f\u00fcnf Hersteller (IWC<\/a>, Laco, Lange & S\u00f6hne, Stowa und Wempe) stellten gemeinsam diese Beobachtungsuhren her, die nach dem Krieg als Inspiration f\u00fcr zahlreiche Armbanduhren dienten.<\/p>\n

\"B-Uhr<\/p>\n

\"Technische-Zeichnung-Beobachtungsuhr-FL23883-Wempe-Piloten-Flieger-Uhr\"

Dokument des Reichsluftfahrtministeriums aus dem Jahr 1942 \u00fcber das \u201eNavigationsger\u00e4t \u2013 Beobachtungsuhr\u201c mit der Klassifizierungsnummer FL.23883, die heute auf den Laco-Uhrengeh\u00e4usen eingraviert ist, siehe Bild weiter unten im Artikel \u2013 Bild: Laco<\/em><\/p><\/div>\n

Rolle als essenzielle Navigationsinstrumente<\/h4>\n

Das historische Design der Flieger- oder B-Uhren war von Einfachheit und Funktionalit\u00e4t bestimmt. Weiterhin zeichneten sich die Uhren durch \u00fcbergro\u00dfe Geh\u00e4use aus, die urspr\u00fcnglich einen beeindruckenden Durchmesser von 55 mm aufwiesen, da sie meist \u00fcber den dicken Jacken der Piloten getragen wurden. Dar\u00fcber hinaus waren die Uhren nicht nur \u00fcbergro\u00df, sondern verf\u00fcgten auch \u00fcber gut ablesbare Zifferbl\u00e4tter, bekannt als \u201eBaumuster Typ A oder -B\u201c, mit breiten Ziffern und starker Radium-Leuchtmasse, um eine schnelle und einfache Lesbarkeit im Cockpit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

\"Laco

Baumuster Typ A (rechts) and -B (links<\/strong>) – Das Handgefertigte “Erbst\u00fcck<\/a>” ist den originalen Fliegeruhren aus dem Zweiten Weltkrieg nachempfunden und weist Altersspuren auf, die f\u00fcr originale Uhren aus dieser Zeit typisch sind \u2013 Bild: Laco<\/em><\/p><\/div>\n

Die \u00fcbergro\u00dfen Kronen der Uhren verdeutlichten zus\u00e4tzlich ihre Funktionalit\u00e4t und erm\u00f6glichten es dem Piloten, Anpassungen auch mit Handschuhen vorzunehmen. Diese Beobachtungsuhren spielten eine entscheidende Rolle bei der Koordinierung von Missionen im Verbund und der Unterst\u00fctzung der Piloten bei kritischen Berechnungen der Flugrouten und trugen zum Erfolg von Lufteins\u00e4tzen bei.<\/p>\n

\"Historical-Laco-Flieger-B-uhr-pilot\"

In Zeiten vor modernen GPS-Systemen waren diese Zeitmesser f\u00fcr die Navigation der Piloten im Zweiten Weltkrieg von entscheidender Bedeutung \u2013 Foto: Laco<\/em><\/p><\/div>\n

Bleibendes Verm\u00e4chtnis als Werkzeuguhren<\/h4>\n

Der Einfluss der B-Uhren ging \u00fcber die Kriegserfordernisse hinaus und pr\u00e4gte das Wesen von Uhren f\u00fcr Piloten weltweit. Ihre \u00fcbergro\u00dfen Kronen und gut lesbaren Zifferbl\u00e4tter wurden zu ikonischen Merkmalen und gingen \u00fcber ihre Urspr\u00fcnge aus der Kriegszeit hinaus. Die Uhren spielten nicht nur bei historischen Lufteins\u00e4tzen, sondern auch am Boden bei der Infanterie eine wichtige Rolle.<\/p>\n

\"German-Beobachtungs-B-Uhren-Second-World-War-Glashuette-Museum-min\"

Deutsche Infanterie-B-Uhren f\u00fcr verschiedene Zwecke aus dem Zweiten Weltkrieg im Uhrenmuseum Glash\u00fctte ausgestellt \u2013 Foto: Glash\u00fctte Watch Club<\/a><\/em><\/p><\/div>\n

Heute w\u00fcrdigen moderne Versionen der Flieger B-Uhren diese lange Geschichte, indem sie zeitlose und funktionale Design mit modernen Materialien und Technologie kombinieren. Diese modernen B-Uhren sind nicht nur eine Hommage an alte Relikte; Sie sind zeitlose Instrumente in der Welt der Luftfahrt und des Milit\u00e4rs. W\u00e4hrend wir durch die Zeit reisen, erinnern uns Flieger B-Uhren an ihren nachhaltigen Einfluss auf die heutigen Fliegeruhren.<\/p>\n

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Laco Flieger Stuttgart Pro<\/strong><\/h2>\n

Meinen ersten Flieger konnte ich mir online bei Laco nach meinen W\u00fcnschen zusammenstellen. Dabei entschied ich f\u00fcr einen Durchmesser von 40 mm, das klassische Baumuster-Typ-A-Zifferblatt, ein doppelt entspiegeltes Saphirglas, ein dekoriertes Handaufzugswerk ohne Datumsanzeige und einen Geh\u00e4useboden ebenfalls aus Saphirglas entschieden. Das Zifferblatt tr\u00e4gt stolz den Aufdruck \u201eLaco\u201c und \u201eMade in Germany\u201c, was ebenfalls optional ist, und ich habe mich f\u00fcr ein braunes Lederarmband entschieden, um dem originalen Vintagelook m\u00f6glichst nah zu kommen.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Front-min\"<\/p>\n

Design und Konstruktion<\/h3>\n

Das Design und die Konstruktion der Laco Flieger Stuttgart Pro w\u00fcrdigen den funktionalen Stil klassischer Flieger\/Beobachtungsuhren, die wir bereits in unserem historischen R\u00fcckblick gesehen haben. Sie kombinieren dieses klassische Design mit modernen Herstellungstechniken und Materialien f\u00fcr heutige Uhrenliebhaber. Gl\u00fccklicherweise m\u00fcssen wir keine Fliegeruhren mehr in kalten, drucklosen Flugzeugkabinen tragen, sondern k\u00f6nnen heutzutage auch kleinere Gr\u00f6\u00dfen als 55mm w\u00e4hlen und sie bequem unter unseren Jacken tragen.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-dial<\/p>\n

Das Baumuster Typ-A-Zifferblatt und das Fehlen eines Datumsfensters tragen zu einer klareren, funktionaleren \u00c4sthetik und Symmetrie bei. Wer es noch schlichter und “originaler” mag hat die M\u00f6glichkeit die Uhr ganz ohne Logo und Made in Germany Aufdruck zu bestellen. Diese Option w\u00fcrde ich mit f\u00fcr ein Erbst\u00fcck vorenthalten, bei einer modernen Version darf es ruhig das Zifferblatt zieren.<\/p>\n

Das innen und au\u00dfen entspiegelte Saphirglas sorgt f\u00fcr optimale Lesbarkeit bei unterschiedlichen Lichtverh\u00e4ltnissen. Mit einer Wasserdichtigkeit von bis zu 20 ATM ist es so konzipiert, dass es den Anforderungen der Pilotenumgebung standh\u00e4lt und Zuverl\u00e4ssigkeit bietet, selbst wenn man \u00fcber dem Atlantik abst\u00fcrzen sollte.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Dial<\/p>\n

An der Seite des Geh\u00e4uses der Uhr finden wir eine interessante Gravur mit der Angabe \u201eFL 23883\u201c. Bei dieser Gravur handelt es sich um eine fr\u00fchere Klassifizierungsnummer f\u00fcr B-Uhren und nicht um eine Seriennummer. Diese spezifische Nummer haben wir in unserer historischen Analyse bereits in der technischen Zeichnung einer Wempe B-Uhr aus dem Jahr 1942 gesehen. Fr\u00fcher wurde diese Nummer auf dem geschlossenen Geh\u00e4useboden graviert, heute wird es sichtbarer am Geh\u00e4use platziert.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Case

\u201eFL 23883\u201c-Gravur auf der Seite des Geh\u00e4uses, die eine fr\u00fchere Klassifizierungsnummer und keine Seriennummer darstellt, Foto: WATCHBANDIT<\/em><\/p><\/div>\n

Langanhaltende Leuchtkraft<\/h3>\n

Heutzutage ist die Verwendung des stark radioaktiven Leuchtstoffs Radium in Uhren zum Gl\u00fcck nicht mehr \u00fcblich, und selbst die viel schw\u00e4cher radioaktive und harmlosere Farbe Tritium wird nur noch selten bei Uhren mit Tritiumr\u00f6hren<\/a> verwendet. Stattdessen sind die Ziffern und Indexe der Uhr mit nicht radioaktivem Superluminova C3 beschichtet, was eine klare und leuchtende Anzeige die ganze Nacht \u00fcber gew\u00e4hrleistet und gleichzeitig der von Piloten geforderten Praktikabilit\u00e4t treu bleibt.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Lume-min\"<\/p>\n

Laco Flieger Stuttgart Pro 40 am Handgelenk<\/h3>\n

Lasst uns nun dar\u00fcber sprechen, wie sich die Laco Flieger Stuttgart Pro am Handgelenk tr\u00e4gt. Da ich eine g\u00e4ngigere Gr\u00f6\u00dfe als die klassischen gro\u00dfen Fliegeruhren tragen wollte, entschied ich mich f\u00fcr die 40-mm-Version f\u00fcr mein 18 cm gro\u00dfes Handgelenk (Umfang). Normalerweise tragen sich Uhren mit gro\u00dfen Zifferbl\u00e4ttern und schmalen L\u00fcnetten etwas gr\u00f6\u00dfer, und die gew\u00e4hlten 40mm sind absolut alltagstauglich, obwohl die 42-mm-Option genauso gut funktioniert h\u00e4tte, nur eben etwas sportlicher.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Wristshot-min\"<\/p>\n

Mit einer H\u00f6he von 11,35 mm und einem dicken Lederarmband sitzt die Uhr bequem und ausgewogen am Handgelenk.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Wristshot-Side-min\"<\/p>\n

Klassisches Handaufzugs-Uhrwerk<\/h3>\n

Angetrieben wird meine Flieger Stuttgart Pro vom Laco 210 Uhrwerk, das auf dem zuverl\u00e4ssigen Schweizer Sellita SW210-1 basiert. Ich habe dieses Uhrwerk mit Handaufzug als Hommage an die \u00c4ra ausgew\u00e4hlt, in der Fliegeruhren urspr\u00fcnglich entwickelt wurden, eine Zeit vor der Erfindung automatischer Uhrwerke. Der Akt des manuellen Aufziehens der Uhr wird zu einer Verbindung zu den Traditionen der Luftfahrtgeschichte. Nat\u00fcrlich hat man heute auch die M\u00f6glichkeit, eine modernisierte Version der Uhr mit Automatikwerk auf Basis des Sellita SW200 zu bestellen.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-hand<\/p>\n

Au\u00dferdem hat man die M\u00f6glichkeit, zwischen einem offenen Geh\u00e4useboden mit Saphirglas oder einem geschlossenen Geh\u00e4useboden zu w\u00e4hlen, der den originalen B-Uhren treu bleibt. F\u00fcr mich ist es jedoch immer eine Freude, einen Blick auf ein spannendes und wundersch\u00f6n verarbeitetes mechanisches Uhrwerk zu werfen. Wer es ganz schlicht m\u00f6chte, kann auch ein Uhrwerk ohne Finissage bestellen, z.B. wenn es sowieso hinter einem geschlossenen Boden versteckt ist.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Movement<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Movement<\/p>\n

Laco Armband<\/h3>\n

Das dicke Kalbslederarmband der Uhr bietet angenehmen Tragekomfort und l\u00e4sst mit einer Stegbreite von 20 mm viel Spielraum f\u00fcr eine Vielzahl an Armbandvarianten<\/a>. Dank des minimalistischen Stils der Uhr sieht wirklich alles gut aus, ob klassisches Leder oder Canvas, bis hin zu modernem Kautschuk. Bald werden wir speziell f\u00fcr diese Uhr einen Uhrenarmband-Ratgeber ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Strap<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Strap<\/p>\n

Verpackung<\/h3>\n

Die Uhr kommt wundersch\u00f6n verpackt in einem vintage-inspirierten Lederetui, was den Charme des Auspackerlebnisses noch verst\u00e4rkt. Ein entz\u00fcckendes Detail ist das kleine Warnschild im Inneren, das an die Warnschilder an alten Flugzeugen mit Kolbenmotor erinnert. In Fettschrift steht \u201eAchtung Schraubkrone\u201c und erinnert sanft daran, die Krone vor dem Gebrauch aufzuschrauben. Dieses durchdachte Detail verleiht dem Auspackritual auch einen Hauch von Geschichte.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Packaging-min\"<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Buckle<\/p>\n

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Zusammenfassung<\/h3>\n

Zusammenfassend l\u00e4sst sich sagen, dass meine Erfahrung mit der\u00a0Laco Flieger Stuttgart Pro<\/a> hervorragend abschneidet. Als meine erste Flieger-\/B-Uhr-Uhr verk\u00f6rpert sie wirklich die Essenz des Luftfahrt w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs. Sein Design erinnert an eine vergangene Zeit und weckt ein Gef\u00fchl von Geschichte und Authentizit\u00e4t, das mich tief ber\u00fchrt. Wenn ich es neben meine kleinen Revell-Flugzeugmodelle stelle, verst\u00e4rkt es seinen nostalgischen Charme noch mehr und dient als Erinnerung an den Mut und die Opferbereitschaft derer, die gedient haben.<\/p>\n

Es ist jedoch wichtig anzuerkennen, dass ich zwar vom historischen Kontext dieser Uhren fasziniert bin, den Krieg an sich aber nicht romantisieren m\u00f6chte. Krieg bringt nur Trauer und Leid mit sich und es ist wichtig, dass wir uns f\u00fcr den Frieden einsetzen. Wir m\u00fcssen uns daf\u00fcr einsetzen, dass es nie wieder zu derartigen Bruderkriegen kommt. Was mich wirklich fasziniert, ist, wie diese Armbanduhren in sehr schwierigen Zeiten aus der praktischen Notwendigkeit heraus entstanden sind und es dennoch geschafft haben, ein zeitloses Design und eine Funktionalit\u00e4t zu erreichen, die auch Jahrzehnte sp\u00e4ter noch aktuell ist.<\/p>\n

Da ich diese Uhr weiterhin mit gro\u00dfer Freude tragen werde, freue ich mich darauf, mit verschiedenen Armbandoptionen zu experimentieren, um ihre Vielseitigkeit weiter zu personalisieren und zu verbessern. Der Laco Flieger Stuttgart Pro hat sich zweifellos seinen Platz als gesch\u00e4tzte Erg\u00e4nzung meiner Sammlung verdient und dient sowohl als stilvolles Accessoire als auch als Verbindung zur Geschichte der Luftfahrt.<\/p>\n

\"Laco-FLIEGER-STUTTGART-PRO-Packaging<\/p>\n

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Spezifikationen<\/h3>\n
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  • Produkt.Nr.<\/strong>: 862141<\/li>\n
  • Uhrwerk<\/strong>: Wahlweise Automatik oder Handaufzug, Je nach Konfiguration: Laco 200\/210\/215, Basiswerk: Sellita SW 200\/210-1\/215-1, Wahlweise Qualit\u00e4tsstufe Elabor\u00e9 oder Top, Wahlweise mit oder ohne Datumsanzeige, mit dunkler bzw helle Datumsanzeige, optionale Dekoration undekoriert oder dekoriert<\/li>\n
  • Geh\u00e4use<\/strong>: Edelstahlgeh\u00e4use, wahlweise geb\u00fcrstet oder dunkel sandgestrahlt, seitliche Gravur FL23883, verschraubte Krone<\/li>\n
  • Krone<\/strong>: Wahlweise auf der rechten oder linken Seite<\/li>\n
  • Durchmesser<\/strong>: Wahlweise \u00d8 37 mm, \u00d8 40 mm, \u00d8 43 mm<\/li>\n
  • Glas<\/strong>: Doppelt gew\u00f6lbtes Saphirglas, einseitig entspiegelt, optional beidseitig entspiegelt, proportional an die Geh\u00e4usegr\u00f6\u00dfe angepasst<\/li>\n
  • Basis<\/strong>: Wahlweise verschraubt, geschlossener Boden oder Sichtboden mit Saphirglas<\/li>\n
  • Wasserdichtigkeit<\/strong>: bis zu 20 ATM<\/li>\n
  • Zifferblatt<\/strong>: Typ-A oder Typ-B, Ziffern und Indexe mit Superluminova C3 abgedeckt, wahlweise mit Datumsanzeige in hell oder dunkel, mit oder ohne Logo, proportional angepasst an die Geh\u00e4usegr\u00f6\u00dfe<\/li>\n
  • Zeiger<\/strong>: Thermisch gebl\u00e4ute Zeiger, gef\u00fcllt mit Leuchtmasse Superluminova C3<\/li>\n
  • Armband<\/strong>: Kalbslederband in Schwarz, Braun oder Vintagebraun wahlweise mit oder ohne Nieten, alternativ ist ein Metallband erh\u00e4ltlich. Das verwendete Leder ist ein Naturprodukt und macht jedes Uhrenarmband zu einem Unikat. Daher kann es zu leichten Abweichungen in Farbe und Struktur kommen.<\/li>\n
  • Abmessungen<\/strong>:
    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    <\/th>\n\u00d8 37 mm<\/th>\n\u00d8 40 mm<\/th>\n\u00d8 43 mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    H\u00f6he:<\/td>\n10,95 mm<\/td>\n\u00a011,35 mm<\/td>\n11,45 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Stegbreite:<\/td>\n18,0 mm<\/td>\n20,0 mm<\/td>\n22,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Sichtbarer Zifferblattdurchmesser<\/td>\n\u00d8 31 mm<\/td>\n\u00d8 34 mm<\/td>\n\u00d8 37 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Horn zu Horn:<\/td>\n44,5 mm<\/td>\n47,5 mm<\/td>\n50,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Wasser-Resistenz:<\/td>\nbis 20 ATM<\/td>\nbis 20 ATM<\/td>\nbis 20 ATM<\/td>\n<\/tr>\n
    Gewicht (am Lederarmband):<\/td>\n66,0 g (inkl. Armband)<\/td>\n72,0 g (inkl. Armband)<\/td>\n80,0 g (inkl. Armband)<\/td>\n<\/tr>\n
    Gewicht (am Metallarmband):<\/td>\n101,0 g (inkl. Armband)<\/td>\n113,2 g (inkl. Armband)<\/td>\n140,0 g (inkl. Armband)<\/td>\n<\/tr>\n
    Handgelenksumfang:<\/td>\n12-18 cm<\/td>\n14-19 cm<\/td>\n15-21 cm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/li>\n
  • <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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